氢能综合应用试点启动，燃料电池车瞄准重型商用车市场

3月16日，工信部等三部门联合发文，启动氢能综合应用试点。试点以城市群为单位，中央财政奖励上限16亿元。应用场景从燃料电池汽车拓展到工业、交通等多领域。其中，燃料电池汽车将重点推动中重型商用车、冷链物流车等规模化应用。

此次氢能综合应用试点的目标是到2030年，全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，达到10万辆。氢能路线在乘用车领域遇冷后，正在商用车和工业领域寻找突破口。

据了解，此次试点将优先在京津冀、上海、广东、河北、河南等地区开展。试点内容包括：一是加快燃料电池汽车在中重型商用车领域的应用，包括牵引车、环卫车、渣土车、冷链物流车等；二是推动氢能在工业领域的应用，包括钢铁、化工、建材等行业的氢冶金、氢化工等；三是探索氢能在储能、分布式发电等领域的应用。

业内专家认为，选择中重型商用车作为燃料电池汽车的重点发展方向，主要考虑到其运营路线相对固定、载重量大、续航要求高等特点，更适合当前氢燃料电池技术的应用场景。

目前，国内已有超过100家整车企业和零部件企业投入到燃料电池汽车的研发和生产中。随着试点工作的推进，预计未来三年内燃料电池汽车的市场规模将快速增长。

此外，试点政策还鼓励地方政府出台配套支持措施，包括加氢站建设补贴、车辆购置补贴、运营补贴等，以降低企业和用户的使用成本。

氢能产业联盟数据显示，截至2025年底，全国已建成加氢站超过350座，预计到2026年底将达到500座以上，为燃料电池汽车的大规模应用提供基础设施保障。