欧盟调整2035年汽车排放目标，允许混动车型继续销售

2025年12月16日，欧盟委员会正式宣布调整原定的2035年汽车排放政策，放弃了此前设定的100%零排放新车目标，改为要求新车尾气排放量较2021年水平减少90%。这一重大政策转向意味着插电式混合动力、增程式电动车及高效内燃机车型在2035年后仍可合法销售。

根据新政策，剩余10%的减排缺口可以通过使用欧盟产低碳钢材和电子/生物燃料来抵消。这一调整回应了德国等汽车工业大国的关切，缓解了传统车企对全面电动化转型的担忧。

业内专家分析，这一政策调整源于多方面因素：德国、意大利等汽车工业强国的施压、电动车市场接受度低于预期（2025年欧盟BEV渗透率仅约16%）、充电基础设施滞后以及高电价抑制需求。据估算，届时约27-29%的新车仍将搭载内燃机。

与此同时，奔驰、奥迪、保时捷、宾利等品牌也撤回了激进的电动化时间表，转而强调内燃机在高端性能领域的不可替代性，并持续投资新一代高效发动机。这一政策变化被认为对中国车企在欧洲市场的竞争格局也将产生深远影响。