中国计划实施电动车出口许可制度，欧7排放标准即将生效

2026年3月21日，汽车行业政策法规及国际动态方面传来重要消息。根据经济学人智库发布的《2026年全球汽车行业展望报告》，2026年行业将迎来多项关键政策节点，这些政策将深刻影响全球汽车市场格局。

首先，中国计划从2026年初开始对整车（纯电及插电混动）实施出口许可证要求，此举旨在规范国内激烈的价格战下的车辆出口秩序，将直接影响到包括本土品牌和大众、特斯拉等在华生产并出口的外资车企。

同时，备受瞩目的美墨加协定续约谈判将于2026年7月启动。谈判焦点预计将集中在颇具争议的美国关税政策、电动汽车及零部件投资、供应链的近岸外包，以及如何应对中国在全球汽车产业中日益增长的主导地位等议题上。

更为严格的欧7排放标准将于2026年11月底生效。新标准不仅涵盖所有燃油车、混合动力车，还包括电动汽车，并首次重点关注刹车粉尘和轮胎微塑料等非尾气排放。同时，车辆满足排放法规的年限要求也大幅延长，这对车辆的设计、制造和耐久性提出了更高挑战。

在国内政策方面，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）将于2026年7月1日起实施，"不起火、不爆炸"被列为强制性要求。此外，《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》已发布，拟为汽车生产、销售企业划定明确的价格行为"红线"。

2026年也是"十五五"规划的开局之年，国家汽车相关政策主要体现在几个方面：一是2025年发布自2026年起实施的政策；二是国家相关部委已明确2026年继续实施的政策；三是2025年12月以来国家有关部委召开的2026年工作会议明确的政策取向。

从2026年1月1日起，燃油车必须执行新国标；从2026年7月1日起，新能源车执行电池新国标。从2026年1月1日起至2027年12月31日，新能源乘用车开始减半征收购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

行业整合趋势也在加剧，车企纷纷寻求联盟合作以降本增效，技术领域的网络安全防护、关键矿产供应链自主化也成为行业关注重点。张永伟认为，2026年汽车行业政策将指向高标准、严监管、重规范。

美国商会上海分会的汽车行业委员会在2026年1月20日举办的"回顾与展望：2026年及以后汽车行业前景"年度活动中，也讨论了中美汽车产业合作与竞争的前景。