多部门联合规范新能源汽车产业竞争秩序，价格战进入终结阶段

2026年3月20日，汽车行业政策法规及市场动态方面传来重要消息。工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局于3月17日联合召开新能源汽车行业企业座谈会，部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序、提升产业创新能力、扩大汽车消费、优化行业管理等重点工作。

会议要求，要深入贯彻落实"十五五"规划纲要和《2026年政府工作报告》部署要求，加强部门协同、强化创新驱动，持续推动产业高质量发展。会议做出了四个方面的重要安排：

一是巩固深化规范产业竞争秩序工作成效，加强价格监测和成本调查，研究规范汽车金融政策，常态化、长效化深入整治行业网络乱象，督促企业严格落实60天账期承诺。

二是实施新一轮重点产业链高质量发展行动，加快补齐汽车芯片、基础软件等短板，推动扩大应用规模，迭代提升质量性能；加快自动驾驶技术攻关突破，优化准入试点流程、加快相关标准制定，为规模量产创造有利条件。

三是深入实施提振消费专项行动，扎实推进汽车以旧换新，推动新能源重卡规模化应用，编制发布促进汽车改装市场健康发展的政策性文件，充分激发市场消费潜力；提升金融信贷服务水平，加强国际物流运输保障，支持汽车出口贸易和海外发展。

四是完善制度体系，加快推进《机动车生产准入管理条例》立法进程，建立健全开放、科学、高效的汽车行业治理制度体系；加强风险隐患识别，严把产品准入关，强化生产一致性监督检查，守牢产品质量安全底线。

据中汽协最新预测，2026年中国汽车总销量预计将达约3,475万辆，同比增速约1%，其中新能源汽车销量将突破1,900万辆，销量渗透率超过50%。政策端的持续支持有效推动了汽车市场需求释放，且新能源汽车正成为推动汽车市场整体消费增长与产业结构转型的核心引擎。

2026年政府工作报告提出要"加强反垄断、反不正当竞争，强化公平竞争审查刚性约束，深入整治'内卷式'竞争"。2025年汽车行业利润率约4.1%，低于工业企业整体平均利润率，且处于历史较低水平，行业盈利承压态势明显。

此前，监管层已出台多项政策规范市场秩序：市场监管总局2026年2月发布《汽车行业价格行为合规指南》，规范汽车行业价格行为；2025年10月工信部等三部门联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，对纯电动乘用车、插电式(含增程式)混合动力乘用车的技术要求进行了调整，通过提高技术门槛减少低质量产能投放，引导行业向高质量发展转型。

从2026年4月开始，多项行业新规将集中落地，标志着持续多年的汽车价格战即将结束，行业将从无序竞争转向规范经营。这些政策将推动行业从规模扩张转向质量提升，从无序发展转向规范运行，部分不适应新规则、不具备核心能力的经营主体将面临生存压力，行业整体呈现优胜劣汰、结构优化的良性态势。