工信部发布购置税减免目录，多项政策推动行业规范发展

2026年3月18日，汽车行业政策法规及市场动态方面传来重要消息。工信部于当日发布第28批购置税减免目录，该目录包含道路机动车辆产品、车船税减免优惠、购置税减免等三大附件，适用于2026–2027年新能源汽车购置税减免政策。

这一政策的发布标志着新能源汽车购置税减半征收政策正式落地，根据相关政策，2026-2027年新能源汽车购置税将减半征收，单车减税上限1.5万元，优惠幅度虽有回落，但仍将引导市场回归理性。

此外，以旧换新政策也进行了调整，报废购买新能源车补贴12%（上限2万），燃油车10%（上限1.5万），10万以下低端车型补贴减弱，15-30万主流车型受益。

从2026年4月开始，国家多个针对汽车行业的新政策、新标准将集中落地，不管是买车价格、新能源车型要求，还是电池安全底线，都会迎来全新规则。这不是小范围的优惠调整，而是整个汽车行业从野蛮生长走向规范成熟的关键一步。

政策覆盖价格竞争、技术准入、消费补贴三大核心领域，推动行业从低价内卷转向价值竞争，从规模扩张转向质量提升，从无序发展转向规范运行。

其中，第一大洗牌是价格秩序重塑，无序低价竞争全面叫停。2026年2月，国家市场监督管理总局正式发布《汽车行业价格行为合规指南》，明确多项禁止性规定，经过两个月过渡期，4月起全国范围内严格执行。这一规则落地，标志着持续多年的汽车低价内卷模式正式终结，行业价格体系回归理性。

根据中汽协最新预测，2026年中国汽车总销量预计将达约3,475万辆，同比增速约1%，其中新能源汽车销量将突破1,900万辆，销量渗透率超过50%。政策端的持续支持有效推动了汽车市场需求释放，且新能源汽车正成为推动汽车市场整体消费增长与产业结构转型的核心引擎。

2026年政府工作报告提出要"加强反垄断、反不正当竞争，强化公平竞争审查刚性约束，深入整治'内卷式'竞争"。此前，监管层已出台多项政策规范市场秩序：市场监管总局2026年2月发布《汽车行业价格行为合规指南》，规范汽车行业价格行为；2025年10月工信部等三部门联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，对纯电动乘用车、插电式(含增程式)混合动力乘用车的技术要求进行了调整，通过提高技术门槛减少低质量产能投放，引导行业向高质量发展转型。

另据透露，隐藏门把手新规已颁布，自2027年1月起禁止使用隐藏式门把手，优先保障功能安全。这一规定将对汽车设计产生重要影响。

工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局3月17日联合召开新能源汽车行业企业座谈会，会议要求，要深入贯彻落实"十五五"规划纲要和《2026年政府工作报告》部署要求，加强部门协同、强化创新驱动，持续推动产业高质量发展。