2026年中国汽车出海加速：出口量首次超越国内销量，海外市场成增长引擎

2026年3月8日，中国汽车出海迎来历史性时刻。根据最新统计数据，比亚迪2月总销量达到19万多辆，其中海外销量高达10.06万辆，历史上首次超过国内销量。同时，吉利汽车2月出口量也达到6万辆，同比增长138%，长城汽车海外销量同比增长37.36%。

中国汽车工业协会预计2026年中国汽车海外销量将达到740万辆，同比增长4.3%；车百会则给出更乐观的预期，认为海外产销将突破800万辆大关。值得关注的是，海外市场的毛利润率普遍高于国内，中国汽车企业在欧洲市场销售新能源汽车的利润空间显著优于国内，海外市场已成为中国汽车企业的利润"稳定器"。

小鹏汽车董事长何小鹏更是定下目标，希望2026年海外销量翻番，到2030年海外要卖100万辆，贡献七成以上利润。比亚迪的目标是2026年在海外卖出130万辆车，奇瑞和上汽更是把目标定在了150万辆以上。

长城汽车也在海外市场上发力，2026年会陆续在海外推出哈弗品牌的哈弗猛龙、哈弗枭龙，魏牌的高山、蓝山，坦克500及欧拉在新平台上的车型。

国家信息中心汽车市场处副处长包嘉成表示，'十五五'期间，我国车企将从过去的出海型企业，向全球产业链布局企业转变。未来会有越来越多的中国车企选择将部分产能布局在海外，比例可能达到总产量的10%左右。

当前，印度、越南、俄罗斯、泰国、马来西亚等海外汽车市场均呈现显著增长，为中国品牌提供了良好环境。2026年1月，自主品牌新能源车出口达22.6万辆，同比暴涨115%，占自主品牌出口总量的47.5%，尤其在欧洲与东南亚市场的高增长，标志着中国新能源汽车的国际影响力日益增强。

这场出海的竞赛，早已不是简单地把车运出去，而是在当地建厂，组建自己的运输船队，铺设销售和充电网络，真正地扎根下去。随着更多海外工厂投产、高端车型落地与产业链协同升级，中国汽车出海将从"量的积累"向"质的飞跃"全面迈进。