2026年自动驾驶安全法规完善：L3/L4级智驾安全准则明确，车企主体责任强化

2026年3月8日，自动驾驶安全法规体系建设取得重要进展。继2026年2月工信部发布《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准征求意见稿后，全国两会期间多位代表委员建议加快完善自动驾驶标准法规体系，推动相关政策从L2级向L4级跨越。

工信部发布的征求意见稿将替代GB/T 44721—2024《智能网联汽车 自动驾驶系统通用技术要求》，成为首部针对L3级和L4级自动驾驶系统的强制性国家标准。该标准对智能网联汽车自动驾驶系统的技术要求、保障要求、同一型式判定，描述了相应的保障要求检验、安全档案检验和确认性试验等方法，对L3/L4级自动驾驶系统相关危害功能安全目标作出明确要求。

根据全国两会期间的建议，相关部门将加快修订《道路交通安全法》及其实施条例，允许自动驾驶车辆规模化应用，并尽快明确L3、L4级智能驾驶的安全准则和车企的主体责任。同时，将推出适配自动驾驶的保险产品，以应对新技术带来的风险。

在责任认定方面，2026年起车辆黑匣子（EDR）会完整记录自动驾驶过程，责任认定有凭有据，避免扯皮。车企的责任主要体现在三个方面：一是系统安全合规，符合国家强制标准，传感器、决策、制动必须稳定可靠；二是如实告知，不夸大、不误导，让用户知道能干什么、不能干什么；三是持续升级优化，及时修复已知缺陷。

在国际标准方面，SAE计划发布J3483《自动驾驶系统安全验证测试规程》，建立包含15个测试场景的"自动驾驶事故再现实验室"。联合国欧洲经济委员会自动驾驶法规工作组计划2026年完成L4级"特定区域自动驾驶法规"，要求制造商建立"自动驾驶事故黑匣子"系统，记录关键传感器数据。

业内专家表示，随着安全法规的不断完善，自动驾驶技术将朝着更安全、更规范、更负责任的方向发展，为L3/L4级自动驾驶的大规模商业化应用奠定坚实基础。