2026年汽车行业环保法规升级：国七标准7月实施，排放限值进一步收紧

2026年3月7日，汽车行业环保法规迎来重要升级节点。根据生态环境部发布的《关于实施汽车国七排放标准的公告》，自2026年7月1日起，全国范围内所有轻型汽油车将执行国七标准。相比国六b标准，国七标准在污染物排放限值上更为严格，其中氮氧化物（NOx）排放限值相较于国六b降低了30%左右，颗粒物数量（PN）限值也进一步收紧。

根据北京市生态环境局通告，2026年度第三批符合标准的机动车、非道路移动机械、发动机的生产企业、产品及其污染物控制装置已予以公布。轻型汽油车须满足《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 18352.6-2016）中6b阶段排放标准（PN限值符合6.0×1011个/千米，RDE符合限值要求，耐久里程达20万公里）要求。

新增的实际道路行驶排放测试（RDE）要求，意味着汽车在实际行驶过程中的排放情况也将受到严格监管，促使汽车企业提升技术，确保车辆在各种工况下都能满足排放要求。此外，2026年汽车排放的监管范围进一步扩大，不再局限于传统的尾气排放，刹车粉尘和轮胎磨损颗粒等也被纳入监管范畴。

行业专家指出，国七标准的实施将推动汽车制造商采用更先进的尾气处理技术。例如，氮氧化物（NOx）排放限值将从现行的50毫克/公里降至25毫克/公里，这需要汽车制造商采用选择性催化还原（SCR）技术或三效催化转化器（TWC）技术。颗粒物（PM）排放限值将从现行的0.005克/公里降至0.002克/公里。

中自环保科技股份有限公司在其公告中提到，欧七标准将于2026年开始执行，公司已开始参考欧七排放法规的要求针对国七排放法规提前开展预研工作。随着国六排放标准的全面实施以及下一阶段排放标准的进一步加严，行业将加速淘汰升级。

业内专家表示，2026年汽车环保标准的提升，不仅推动了汽车制造商不断改进技术，降低尾气排放，也促进了新能源汽车的快速发展。对于技术储备不足的车企来说，将面临车型停产、改造成本飙升的压力，这也促使行业向高质量发展方向转型。